Samaín

 

Ana Isabel García y el alumnado de 5º de la asignatura de “Llingua asturiana” del C.P. Reconquista nos envían una serie de poemas cortos compuestos por ellos mismos sobre el Samaín, la festividad de origen celta que conmemoraba el fin de la época de cosechas y ensalzaba la oscuridad. Una fiesta ligada con las tradiciones y el origen de Halloween.

Los poemas han sido editados para que aparezcan todos juntos en solo podcast en el siguiente orden:

1.   Samaín ya llegó, poema original de Álvaro y Rubén
2.  El día de Samaín, poema original de Emilio y Marcos
3. Hoy ye Samaín, poema original de Noa y Elena
4. Poema terrorificu, original de Pedro e Iker

Sobresaliente trabajo de este alumnado a quien, junto a su profesora Ana Isabel, agradecemos su participación y esfuerzo realizado.

¡Ye Samaín!

PONENCIA . LA MOVILIDAD EN LA TARDO ANTIGÜEDAD. PATRICIA ARGÜELLES

 Patricia Argüelles nos hace un repaso de aquellos caminos que jalonaron los paisajes asturianos a lo largo de la tardo antigüedad  y el desarrollo histórico de los mismos. 

La movilidad en la tardo-antiguedad. Patricia Ana Argüelles

 Sigo este camino de tierra y piedra.

Busco el final en el horizonte.

Las aves vuelan intranquilas

y crece la hierba:

veo esmeraldas, plantas y pálidas sombras.

Sigo andando y mi sudor tiembla.

Una voz me nombra que sale de la niebla.

Me hago el sordo porque me asombra

y sigo mi sendero que el tiempo engendra.

 

Gilberto Navarro

La historia de esta comarca,de esta Asturias indómita, siempre se relaciona con sus escasas comunicaciones,con esa fama, quizás en algunos  casos mal asignada, de incomunicable. Cierto es, su orografía no se lo ha puesto fácil ni a propios ni a extraños. Las altas cumbres de nuestros Picos de Europa marcaron una natural frontera geográfica que hacía muy difícil su paso, pero el ser humano siempre ha respondido desafiante a retos, incluso peores. 

No por ello los pueblos dejaron de comunicarse y en la edad media, la actual Asturias disponía de una red importante que incluso estaba apoyada por barcas para vadear nuestros ríos. Pero no solo eso, por la geografía asturiana estaban diseminados, aparte de los puntos históricos, hospitales, capillas, albergues, malaterias, o lo que es lo mismo, hospitales de leprosos, tiendas…. lugares que representaban el interés no solo de los peregrinos en busca de sus lugares santos, sino también aquellos que el comercio o la necesidad les hacían aventurarse por unos caminos inseguros y a merced de las inclemencias del tiempo.

Estos caminos continúan siendo en mayor o menor medida, ejes vertebradores de nuestra región: sabido es que según pasan los siglos, unos se convierten en vías debidamente remodeladas y puestos a disposición de nuevos transportes y nuevas exigencias. Otros, sin embargo no gozaron de tan buena salud y el progreso les han deparado ser engullidos por el tiempo, un tiempo de olvido, de extinción, ciegos a la luz del caminante, consumidos por la ignorancia de su existencia, aunque llenos de historias, de pasos de, en definitiva,  vida, la cual está en espera de que les volvamos a redescubrir para poder reescribir esos libros que por mucho que nos empeñemos en terminar, seguirán convirtiendo ese supuesto punto final en un punto y seguido.

Talleres de Radio. El clima en España

Programa realizado por los alumnos del Colegio Reconquista de Cangas de Onís dentro de la actividad extraescolar en Radio Reconquista

PONENCIA EL TRANVÍA DE ARRIONDAS A COVADONGA

 Javier Fernández nos ofrece una impresionante conferencia sobre uno de los tranvías mas icónicos que realizaron sus trayectos hacía Covadonga y el doble uso dado a los largo de su vida operativa

EL TRANVÍA DE ARRIONDAS A COVADONGA

Hace ya unos cuantos años, siendo el que la habla un crío de poco más de 10 años, me sorprendió una foto. En ella podía reconocer la majestuosa silueta de lo que ahora llamamos el Ayuntamiento de Cangas de Onís, otrora audiencia la cual fue suprimida en 1892 y pasó a ocupar sus dependencias en la época, como ayuntamiento Juzgado municipal , el cuartel del regimiento de reserva y la estación telegráfica.


No obstante lo que me llamaba la atención eran otras construcciones a la vista muy conocidas, ¿Dónde había visto yo algo parecido? hasta que caí, esas mismas estructuras las podíamos ver en el Repelao. Pero había más. En medio de la actual carretera llegaba a distinguir vagones, carruajes, gentes con maletas, tuberías que después sabría estaban relacionadas con el tren .! Un tren en Cangas¡¡ ,pues sí.


Pertenecía a la línea que unía Arriondas con Covadonga y en ella se conjugaba el interés comercial de las minas de Buferrera con el pasaje cotidiano que, ya sea por devoción o por obligación, llenaba los andenes de maletas todavía vacías de historia ya que muchos de los pasajeros intentaron la aventura americana y a partir de 1908,con la conexión férrea Llovio Ribadesella, podían llegar a puerto sin bajarse del mismo.


El tranvía trajo la modernidad en las comunicaciones en un mundo de carruajes y caballos, donde se pasó de intentar no llenar los pies de los restos que dejaban los animales de tiro a presenciar otros restos, estos en forma de humo y vapor que la prosperidad había traído.

Muchos años después, me encontré con un artículo en un blog de paradores que rezaba una de sus partes así:



.

Fue en 1908, cuando inauguraron la línea ferrea. ¡Qué acontecimiento! ¡Un tren que llegaba hasta Covadonga! Comenzaron a venir desde entonces oleadas de peregrinos de toda Asturias hasta aquella estacioncita de Arriondas. Algunos seguían subiendo a Covadonga a pie, pero por devoción y no porque no hubiera otro remedio, como antes, ya que gracias a este tren que acababa de realizar su último viaje, se llegaba hasta el Santuario con toda comodidad.

Con el paso de los años veinticinco, exactamente se fue comprobando que la comodidad no era tanta. Y si no, que se lo preguntaran a Tomás, el maquinista, que se las veía y deseaba para poner en marcha aquella locomotora pesadota que soltaba, al arrancar, un largo chorro de humo blanco, formando una neblina caliginosa y parduzca de vapores y carbonilla, entre la que los viajeros se tenían que despedir casi a tientas...

A pesar de todo, a doña María le gustaba viajar en este tren. ¡Qué delicia escuchar cómo los jadeos de la locomotora se iban convirtiendo en un trac trac monocorde, mientras la bocanada de vapor se diluía en tenues fumarolas grises sobre la silueta imponente de los Picos de Europa! ¡Qué maravilla contemplar, desde las ventanillas, las casas con los tejados de color ocre, el puente de piedra, las huertas, las sementeras, los prados, los caminos bordeados de castaños y las orillas fangosas del río, mientras se perdía en la lejanía el perfil de la iglesia, que el bueno de don Lino , un antiguo párroco, había tardado diez años en construir! Más bien, en empezar a construir...

Sí; realmente se daba cuenta ahora , este pequeño tren de vapor de la Compañía Angloespañola que transportaba manganeso desde las minas de Bufarrera tardaba una enormidad. Era verdad lo que comentaban los vecinos: no tenía fuelle suficiente para las cuestas y habían hecho bien en jubilarlo; no era más que un trenezuelo de vía estrecha sin pretensiones; una antigualla de comienzos de siglo; pero... había un pero: a pesar de sus traqueteos entre emisiones de carbonilla, a pesar de sus vaivenes bruscos y sus bamboleos frenéticos sobre las vías, a pesar de todo, aquel "caballo de hierro" era humano; dentro de aquellos vagones de madera pintados de verde se podía hablar, reír y cantar sin agobios, como en las antiguas diligencias que había conocido en su niñez;

http://camarerosdelparadordecangasdeonis.blogspot.com/2008/01/el-tranvia-de-arriondas-covadonga.html

Para hablar de este tranvía nos acompaña al otro lado del teléfono Javier Fernandez, director del museo del ferrocarril de Gijón.

PONENCIA:DESPUES DE 30 AÑOS DE CAMINO DE SANTIAGO

 El presidente de la Asociación de Amigos del Camino Astur-Galaico del Interior, Laureano Víctor García-Díaz nos hace un repaso de 30 años de trabajo para volver a presentar el camino primitivo, el camino viejo como una alternativa presente a la hora de realizar el Camino de Santiago. 

Mª Paz Alonso Vega, Directora de la Coral de Colmenar Viejo

         La visita del la coral de Colmenar Viejo a Covadonga y Cangas de Onís ha abierto la oportunidad de conocer de primera mano los entresijos que se esconden dentro de una  coral y su funcionamiento. 

Mª Paz Alonso-Vega nos abre las puertas de la Coral de Colmenar Viejo.

Charla con Paz Alonso-Vega, directora de la coral de Comenar Viejo

El próximo día 22 tendremos el gusto de poder disfrutar de la actuación de la coral de Colmenar Viejo en la Iglesia de San Pedro de Villanueva y el domingo 23 en Covadonga durante la misa de las 13:30 horas.

Para conocerlos un poco mejor, tendremos en directo mañana sábado a las 12:30 en Radio Cangas a la directora Mª Paz-Alonso Vega,  que nos llevará a conocer mejor a una de las corales que, como podéis comprobar en las siguiente líneas, lleva muchos años dejando su quehacer en múltiples encuentros y colaboraciones.

La Coral de Colmenar Viejo nació en 1959 en la parroquia de la Asunción de Colmenar Viejo, Madrid, de la mano de su creador y primer director hasta su fallecimiento, D. Miguel Corral Aragón.

Desde 2005 está dirigida por Mª Paz Alonso-Vega, desarrolla su labor en todo tipo de conciertos, siendo de especial interés la Salve Solemnísima de las fiestas patronales de Colmenar Viejo o los conciertos de Semana Santa y Navidad por toda la Comunidad de Madrid.

Ha actuado, entre otros, en compañía de la Banda Sinfónica de Colmenar Viejo, el grupo Orquesta de Cámara (de profesores de la RTVE), la Camerata de Madrid o la Orquesta de la Radio Nacional de Ucrania, en obras como Réquiem de Mozart, Réquiem de Fauret, Carmina Burana, de K. Orff, Cantatas de Bach, las Danzas Polovtsianas de Borodin o Gloria de Vivaldi. En enero de 2015 actuó como Coral invitada en el XVI Encuentro Coral "Ciudad de Teruel" y en junio de 2016 en el Certamen Coral “La mina y el mar” de Langreo, en Asturias. Desde 2015 organiza anualmente un concierto de intercambio titulado “ENCUENTRO CORAL VILLA DE COLMENAR VIEJO”, que en la actualidad va por su quinta edición tras el parón de la pandemia, habiendo sido el último con la Agrupación Vocal Juan de Mena, de Torrelaguna (Madrid) y el Coro Verda Stelo, de Madrid, en 2022.

En estos enlaces podéis escucharla:

https://radiocangas.blogspot.com/

http://radio.garden/visit/cangas-de-onis/nbqggCxV

Muchas gracias

DESPUES DE 30 AÑOS DE CAMINO DE SANTIAGO, LAUREANO GARCIA

 

Desde que el ermitaño  Pelayo descubriera unas extrañas luces en el bosque de Libredón  lo transmite al obispo de Iria Flavia, que a su vez hace lo propio con el Rey Alfonso II, el camino de Santiago se convierte a lo largo de los siglos en uno de los puntos de encuentro de miles de personas que bajo la fe o el encargo hacen que la cornisa cantábrica sea transitada de manera casi incesante: en boca del embajador del emir almorávide Ali Ben Yusugf, que dejó escrito a mediados del siglo XII:”Es tan grande la multitud de los que van y vuelven de Santiago que apenas dejan libre la calzada hacia occidente”

 

Estudios posteriores nos sitúan en unas cifras que que los estiman entre 250 y 500.000 peregrinos, una cifra fantástica si tenemos en cuenta que la población de toda la península durante ese siglo apenas llegaba a los 4 millones de almas.

 

Sin lugar a dudas el camino sirvió como claro afianzamiento de la fe cristiana, siendo utilizado por  los sucesivos reyes como un arma propagandistica en su lucha contra el islam. El fenómeno jacobeo alienta las campañas, las cuales se envuelven en la fe hacia Santiago el Mayor convirtiéndolo en el guía  de los objetivos políticos y militares de los reyes de la meseta.  Santiago y cierra España. Frase que levanta algún que otro carrasquillo a los historiadores ante la falta de fechas en que el término España se  tomo como oficial, no obstante el el quijote ya Sancho le pregunta al ilustre caballero:

 

 Yo así lo creo —respondió Sancho— y querría que vuestra merced me dijese qué es la causa porque dicen los españoles cuando quieren dar alguna batalla, invocando aquel San Diego Matamoros: «¡Santiago, y cierra España !». ¿Está por ventura España abierta y de modo que es menester cerrarla, o qué ceremonia es esta?

 

Si entramos en el mundo de la literatura, mucho se ha escrito sobre la ruta jacobea y mucho se tiene que escribir. Asturias fue el punto de inicio de un tradición que ha llevado a sus peregrinos a sacrificios sobrehumanos, pongamos las gafas de la época, como dice José Carlos de Memorias de un tambor, y seamos conscientes de las dificultades que esta obra entrañaba. Asturias perdió su puesto como centro de paso, de nada le valió que fuera el primero, el primitivo. La política y la economía ya dominaban a los Reyes de antaño, tal cual como lo  hacen  ahora con  los jefes de gobierno. Fue esa su lacra, la herida abierta por unas tierras de horrible orografía y  escasa población. Realmente el camino viejo ha sido olvidado o simplemente dejaron de escribir sobre él para realzar otros??

Después de 30 años de Camino de Santiago en Asturias. Nuevas rutas de peregrinación Laureano García

Buenas noches amigos de Radio Cangas.

De nuevo nos presentamos ante vosotros para invitaros a una charla más . Esta vez volvemos a hablar de historia y vamos a descubrir algo más sobre la relevancia del camino de Santiago en Asturias, región la cual fue la ruta originaria y que con el paso del tiempo fue perdiendo importancia en beneficio de otras.

Este martes 10 de octubre nos acompañara un experto en los caminos asturianos. Muchos han sido casi olvidados pero gracias a personas como Laureano García tenemos la oportunidad de conocerlos y si queremos, caminarlos.

Como ya es habitual este martes a a partir de la 21:00 retomaremos las charlas en directo en el Colegio Reconquista.

Aquí tenéis  los enlaces donde lo  podréis escuchar.

https://radiocangas.blogspot.com/

http://radio.garden/visit/cangas-de-onis/nbqggCxV

https://www.radioline.co/.../radio_cangas_reconquista...

PONENCIA, LA BOLSA O LA VIDA, TODOS COMEMOS PLÁSTICA. LUIS LARIA

 Impresionante ponencia del presidente del CEPESMA, Luis Laria donde nos explica los peligros invisibles que este material implica para todos los seres vivos del planeta. su propagación  indiscriminada está poniendo en grave peligro la supervivencia de todas la especies del planeta y pone en relevancia la falta de interés por parte de las autoridades y responsables de su eliminación.  

LA BOLSA O LA VIDA. TODOS COMEMOS PLÁSTICO. LUIS LARIA

 EL ser humano puede presumir de muchas cosas, pero aquella que ha llegado a perfeccionar de manera sobrehumana es la contaminación. 

Si algo nos ha traído el siglo XIX y su revolución industrial, es una cantidad ingente de productos que han hecho nuestra vida más fácil, más cómoda… productos extraídos en su mayoría sin mirar si ese bienestar podría traer bajo del brazo algo más que un pan.

La industrialización salvaje de nuestro planeta , la ha llenado de heridas todavía sangrantes y de enfermedades crónicas. Parece increíble que aquellos países, en su mayoría los que se denominan a sí mismos el primer mundo, no tengan los reparos en hipotecar nuestra salud a costa de sus cuentas de explotación, porque no duden queridos oyentes que aquellos que producen todo lo malo que este nuestro mundo soporta, solo les preocupa que su EBITDA este en los porcentajes que les permitan seguir ganando ingentes cantidades de dinero. 

La contaminación ha hecho desaparecer biodiversidad de manera alarmante y aquellos que tienen que tomar las decisiones no lo hacen.

Dentro de todo lo malo que el hombre ha vertido a nuestro mundo, de una manera especial destaca el plástico, ese maldito casi indestructible que nos facilita muchas cosas pero nos hipoteca con otras. Los podemos ver de todos los tamaños, formas y colores. Su enorme versatilidad le ha convertido en el comodin de la sociedad, todo o casi todo tiene, trae o está construido con plástico.  Desde 1950 se han producido más de 8.000 millones de tm de plástico’

A lo largo y ancho de este mundo donde quiera que alces la vista está presente en forma de residuos, basuras que en función de sus características puede llegar a tardar 1000 años en descomponerse. Su peligrosidad es tan grande que incluso podemos digerirlo sin darnos cuenta. Para hablar sobre estos problemas sus causas y sus posibles soluciones tenemos al otro lado del hilo telefónico a una persona que regala perlas como “Es vergonzoso que en Asturias se sigan capturando angulas, que en primer lugar son alevines y en segundo lugar están prácticamente desaparecidas”

 “La contaminación y los accidentes de pesca son la gran amenaza para el medio marino”

 Amigos de radio Cangas permítanme presentarles a Luis Laria